大理道路施工测量班桥梁施工放样班

大理道路施工测量班桥梁施工放样班，现如今，每一项道路桥梁工程和人们的生产生活有着极为密切的关系，在国民经济之中，道路桥梁工程是其中的一个基础性项目。关于人们出行的活动基本上都是建立在道桥工程之上。在我国，道桥工程直接影响各行各业的发展问题，因此，其作为一项基础性的建设项目，其作用更是十分突出，在道桥施工的过程中，首先应该严格管理与监控，之后设计师、决策者到终的施工人员都要时刻警惕，务必深刻地意识到道桥工程对人们的出行与生产生活有着深远的影响，在施工的过程中，每一个环节都不容忽视，并无主次之分。

道路桥梁是国家经济的重要保障，施工的质量不仅影响了道路桥梁外观的美观性，还会影响员工的使用者的安全，因此对于施工中原材料的质量有着很高的要求，不仅要保障原材料的质量符合标准和要求，还要保障混凝土生产过程中各种原材料的配比符合标准，严格控制沙石、水泥、外加剂的配比，水泥的强度和稳定性要符合行业标准，保障混凝土的耐久性、塌落度以及强度，同时要控制水泥的含碱量，因为骨料与水泥中的碱在一定的条件的影响下，会发生化学反应，进而影响混凝土的质量，导致道路桥梁出现裂缝。

由于桥梁所承载其来自外在的压力而产生的荷载。产生荷载的关键原因就是桥梁在使用的过程之中有超载汽车，其产生的压力过大及桥梁的质量不过关，终就会出现裂缝。在进行桥梁修建的时候，假使前期构建工作没有做好，就会直接影响到后续工程。假使在施工的过程中，并未将桥梁的构建了解透彻，也会影响到其整体的质量。在这类情况之下，是非常不合理的。

混凝土的收缩在混凝土的裂缝之中是极为普遍的，其主要原因包括了自生收缩、碳化收缩、缩水收缩及其塑性收缩等形式，其中为关键的因素就是缩水收缩和塑性收缩。混凝土在水化的过程之中，通常在进行了4~5h的浇筑之后是较明显的，水分就会在很短的时间之内蒸发，其中的骨料就会直接下沉，就在这时，硬化的过程还未结束，这时还会发生塑性收缩的现象；在混凝土硬化结束之后，其表面的水分就会开始出现流失的现象，在温度降低的同时，其体积也在逐渐缩小。

道路桥梁所处的外部环境变化多端，其内部环境也并不是不会改变，温度则是控制了混凝土结构是否会发生热胀冷缩的情况，使其发生形变，终使得其内部结构发生拉应力，在这种应力强度超过其所能承受强度的时候，就会产生温度裂缝。另外，在道路桥梁自身所处的环境降到零度以下，混凝土就会出现混凝土吸水饱和的现象，游离在其中的水分就会发生体积膨胀、冻结成冰，使得混凝土发生来自内部的膨胀应力，再加上过冷水使得内部结构发生迁移的情况，渗透压随之也会加大，进而使得膨胀力加大，终使得混凝土强度发生大幅下降现象，其后果更是十分严重。

混凝土作为道路桥梁施工的主要原材料，受外界温度的影响加大，如果后期的养护不到位也必然会造成道路桥梁出现裂缝，温度的变化会出现热胀冷缩的现象，当混凝土的变形受阻时，其内部结构会出现变化，产生拉力，当拉力超过混凝土的强度时，就会出现裂缝，外界温度冰化是造成道路桥梁出现裂缝的主要原因，因此在天气极端寒冷和炎热的时候，混凝土往往不进行混凝土的施工，这样能够有效地保障道路桥梁的质量。在道路桥梁施工的过程中必然会使用到钢筋，混凝土是钢筋的保护层，但是在实际的施工过程中，混凝土无法真正发挥保护作用，造成这种现象的原因有很多，首先是混凝土的厚度不足，因此道路桥梁在长期的使用中受到磨损；其次是混凝土企业受到利益的趋势，使用质量较差的原材料，影响了混凝土的质量，受到空气中二氧化碳的腐蚀，使混凝土的保护层变薄，甚至会出现脱落，这就导致钢筋暴露在空气中，与空气中的氯化物发生化学反应，腐蚀了钢筋，导致钢筋表面的氧化膜脱落，降低了钢筋的承载能力，导致道路桥梁裂缝问题严重。

我国的建筑施工企业是工作量比较大、危险性较高但是薪资待遇相对较差的行业，因此很难吸引到专业的施工人员，目前，主要是农民工进行道路桥梁的施工，这些人的专业素质较差，没有专业的施工技巧，不能按照专业的施工流程进行施工，同时农民工对于专业的施工设备的操作不合理，不仅存在安全隐患，遇到突发事件不能够及时处理，还会导致施工的过程中路面、桥面的承载能力达不到标准，在长期使用的过程中出现裂缝，加上目前路面桥面上的原材料堆积现象严重、施工进度无序等问题都加剧了道路桥梁的裂缝严重的现象。

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